今日海事简报 | 2026年8月23日

海上这摊水，说深不深说浅不浅，但最近这几处风口浪尖，还真让人有点睡不着。

红海：胡塞武装还没收手

霍尔木兹海峡和红海那边，胡塞武装的无人机和导弹还是时不时往下砸。商船过这地界，跟走钢丝似的——你不能说没风险，只能说风险可控。

最新情况是，几个主要航运公司继续绕道好望角。绕就绕吧，多跑几天，多烧点油，反正运费早就涨上去了。货主骂归骂，货总得运不是？这事儿就跟早高峰堵车一样，骂完还得接着走。

有意思的是，美国那边的海军护航阵容越拉越长，看着挺唬人，但真碰到事儿了，效率到底怎么样，谁也不敢打包票。毕竟水面上跑的都是民用船，不是军舰，真要挨了导弹，保险公司比船长急得多。

黑海那条粮食通道，说破了就一个字：悬。俄罗斯和乌克兰的冲突打了个几年，港口要么被封要么被炸， Grain deal 到期不续，西方国家的保证也是个空头支票。

乌克兰的粮食出不去，全球粮价跟着发抖。非洲那些穷国家吃不起饭，骂的时候都盯着发达国家。但实际上呢？每个过境的船都在赌命——一会儿这区域禁航，一会儿那港口封锁，导航屏上一片红，谁看了都得捏把汗。

俄罗斯那边倒是稳坐钓鱼台，反正粮食多的是，卖不卖看心情。你西方制裁你的，我照我的节奏来。这套组合拳打下来，受影响最大的还是咱们这些跑船的，以及那些买不到面粉的老百姓。

马六甲和新加坡海峡这几年不太平。以前的海盗是跳帮抢劫，现在花样多了——抢油、抢货、甚至直接劫船。卫星信号一断，你喊破喉咙也没人听见。

有个怪现象：海盗越多，安保公司越赚钱。船上雇几个保安，买几套高压水枪，费用全转嫁给运费。最后买单的还是消费者。这么一想，海盗说不定也挺"敬业"，人家靠抢劫养家糊口，咱们靠交保护费维持生计，谁更惨不好说。

霍尔木兹海峡是全球石油命脉，一天过不去1/5的石油。最近伊朗那边动静不小，时不时报个警——今天封锁海峡，明天抓艘船，后天搞个军演。每次闹完，油价跳一下，航运公司骂娘，货主擦汗。

更麻烦的是，美国在红海和波斯湾两头忙活，兵力顾此失彼。真要出大事，反应速度是个问题。当然，这种话不能明说，但私底下大家都懂：大国博弈，小国遭殃，商人倒霉。

这世道，海是越来越难跑。风险清单越拉越长，保险费用年年涨，船东 pressure 大，船长压力更大。

但话说回来，几百年前的水手比咱们苦多了——没有GPS，没有卫星通讯，风暴来了只能听天由命。现在好歹能视频通话，能提前避战，能买保险。比起前辈们，咱们已经很幸福了。

所以别抱怨，该跑就跑。风险有，命也还在，工资照发。这就够了。

—— 老李WDS | 2026年8月23日