Weekly PSC Update — 每周 PSC 检查动态（2026-07-27 周）
统计周期：2026-07-20 至 2026-07-26 ｜ 面向油轮船队 ｜ 数据来源：Paris MoU / Tokyo MoU / USCG / DNV / 各船级社通函
一、本周结论（先看这里）
本周对油轮影响最大的三件事：
- Paris MoU + Tokyo MoU 联合 CIC（货物系固）定于 9 月 1 日—11 月 30 日开展，官方问卷预计本夏发布——油轮虽非重点船型，但甲板备件、物料、舷梯及救生属具的系固状态会被顺带检查，且 CIC 期间整体登轮率上升，迎检窗口只剩约 1 个月。
- ISM 运行有效性 + 消防安全仍是滞留头号推手：最新季度数据显示滞留缺陷集中在 ISM（15150）、船舶与设备维护（15109）及消防类（探火、防火门、应急消防泵、消防演习、应急发电机）。油轮泵舱探火与应急消防泵是 PSCO 必查项。
- 制裁与"影子船队"执法持续高压：法国对 Tagor 轮罚款 100 万欧元后放行，Deliver 轮仍被扣于马赛-福斯锚地；美方在加勒比及印度洋持续拦截受制裁油轮。悬挂旗籍存疑、AIS 关闭史、STS 频繁的油轮将被重点盯防——正规运营船舶也应备好完整的货物来源与航迹证明文件。
本周船上行动项：
| # | 行动项 | 建议完成时限 |
|---|---|---|
| 1 | 自查泵舱/机舱探火系统、防火门自闭功能、应急消防泵压力试验 | 本周内 |
| 2 | 模拟停电测试应急发电机自动带载（记录留痕） | 下一个安全检查日 |
| 3 | 对照 CSS Code 检查甲板物料、备件、气瓶系固状态，为 9 月 CIC 预热 | 8 月中旬前 |
| 4 | 核对航迹记录、货物单证、STS 记录完整性（应对制裁核查类登轮） | 持续 |
| 5 | 组织一次带 VHF 头戴设备与全套 PPE 的消防演习（针对 04109 缺陷高发点） | 两周内 |
二、Paris MoU（欧洲及北大西洋）
2.1 高频缺陷 Top 5（最新滞留统计口径）
| 排名 | 缺陷代码 | 缺陷类别 | 油轮关注点 |
|---|---|---|---|
| 1 | 15150 | ISM 体系运行失效 | 多项硬件缺陷会被归结为 ISM 失效而升级滞留 |
| 2 | 07106 | 探火系统 | 泵舱、机舱烟感失效/被胶带"修复"是典型案例 |
| 3 | 07105 | 防火门/耐火分隔开口 | 机舱至舵机房自闭门关闭不良高发 |
| 4 | 04102 | 应急消防泵及管系 | 无法为消防总管建立压力→直接滞留 |
| 5 | 04114 | 应急发电机 | 模拟停电自动带载失败反复出现 |
2.2 CIC 集中检查活动
- 2026 年联合 CIC 主题：货物系固（Cargo Securing），与 Tokyo MoU 联合，9 月 1 日—11 月 30 日执行；依据 SOLAS VI/VII 章及 IMO CSS Code。
- 官方问卷预计今夏（近期）发布，重点：系固手册（CSM）批准与船型匹配、绑扎属具状况与证书、系固计算/软件使用、船员熟悉度、与 SMS 的衔接。
- 重点船型为集装箱/杂货/滚装/散货；油轮以甲板物料与备件系固、ISM 衔接为被查切入点。
2.3 典型滞留/执法案例（本周及近两周）
- Tagor 轮（影子船队油轮）：7 月 2 日布雷斯特法院对其船东（马绍尔群岛注册）处 100 万欧元罚款，缴纳后解除扣押驶往伊斯坦布尔。该轮曾多次更换船旗（马达加斯加/马绍尔/巴拿马），被查时涉嫌悬挂虚假喀麦隆旗。
- Deliver 轮（油轮）：6 月 23 日在西西里外海被法国海军拦截后，截至本周仍被扣于马赛-福斯油码头附近锚地。
- 法方评估俄"影子船队"规模约 800–1000 艘老龄外旗油轮，欧洲沿岸拦截行动常态化。
2.4 备忘录/公告
- IMO 大会决议 A.1206(34)《港口国监督程序》已生效替代 A.1185(33)：新增附录 20"PSCO 保安方面指南"，PSCO 可正式记录保安类缺陷，并按 SOLAS XI-2/9 采取检查、滞留、限制操作乃至驱逐等措施——ISPS 迎检重要性显著上升。
三、Tokyo MoU（亚太地区）
3.1 高频缺陷 Top 5
| 排名 | 缺陷代码 | 缺陷类别 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 1 | 15109 | 船舶与设备维护 | Tokyo MoU 与 USCG 专用代码，滞留占比第一梯队 |
| 2 | 15150 | ISM 体系 | 与维护类缺陷互为因果 |
| 3 | 07106 | 探火系统 | 高发于机舱工作间、泵舱 |
| 4 | 04109 | 消防演习 | 演习中 PPE/通讯装备使用不规范即记缺陷 |
| 5 | 04102 | 应急消防泵 | 建压失败直接构成滞留理由 |
3.2 CIC 集中检查活动
- 与 Paris MoU 联合开展货物系固 CIC（9/1–11/30），亚太港口（中、日、韩、澳、新加坡等）同步执行，具体问卷待发布。
3.3 典型滞留案例
- 油化轮 CRANE REGULUS（巴拿马旗，2014 年建）此前在上海初查中被查出 5 项缺陷、其中 4 项可滞留缺陷而被滞留，近期仍在跟踪整改——小型油化轮在中国口岸的首检风险值得关注。
- Tokyo MoU 持续发布低性能船（Under-performing Ships）名单（12 个月内被滞留 3 次及以上），上榜船舶在区域内每一挂靠港都会被优先登轮。
3.4 备忘录/公告
- 7 月 1 日起启用 2026/2027 年度新名单：低风险船旗名单（中国、中国香港、巴拿马、利比里亚、马绍尔等在列）与低风险 RO 名单更新，滞留指数 3.84 / 缺陷指数 2.64（有效期至 2027-06-30）——直接影响船舶风险等级与检查窗口。
- 广州海事局 2026 年 1 号安全通报持续有效：聚焦机电设备故障根因管理，华南口岸对机舱管理关注度高。
四、USCG（美国）
4.1 检查重点（高频缺陷方向）
| 排名 | 重点领域 | 说明 |
|---|---|---|
| 1 | ISM 运行有效性 | 与 15109 维护缺陷联动执法 |
| 2 | 消防安全系统 | 探火、固定灭火系统、消防泵 |
| 3 | MARPOL 防污染 | 油水分离器/OWS 记录一致性（油轮红线） |
| 4 | ISPS/船舶保安 | A.1206(34) 后保安缺陷记录有正式依据 |
| 5 | 船员适任与熟悉度 | 演习表现、关键设备操作访谈 |
4.2 集中执法行动
- Operation Southern Spear 持续进行：USCG 会同国土安全部、司法部在加勒比海及大洋航线拦截受制裁油轮（如 Sagitta、Bertha、Veronica III 等案），核查旗籍真实性、AIS 关闭史与货物来源。
- 挂靠美国港口的油轮应预期更严格的证书核验与保安访谈。
4.3 典型案例
- 利比里亚旗原油轮 Aquatravesia 在洛杉矶港被查获 500 磅可卡因（价值约 640 万美元），一名船员被捕——船员参与走私将连带船舶被延误/滞留，垃圾间、隔离空舱等区域的保安巡查需落实到记录。
4.4 公告
- 霍尔木兹海峡局势反复（LNG/油轮通行已逐步恢复），美方对相关水域来船的航迹审查趋严；建议保留完整 VDR/AIS 数据与航行计划备查。
五、其他备忘录区域速览
| 区域 | 本周要点 |
|---|---|
| 地中海 MoU | 地中海 SOx ECA（2025 年 5 月生效）执法进入常态化，燃油转换记录与 BDN 抽查频繁 |
| 印度洋 MoU | 检查程序已对齐 IMO A.1206(34)，保安类缺陷记录启用 |
| 利雅得 MoU | 高密度油轮水域，关注装卸港 PSC 与终端检查（vetting）联动 |
| 黑海 MoU | 对油轮/散货轮持续高关注，风险画像方法对齐 Paris MoU |
六、给船长的一句话
本周主旋律没有变：ISM 落地 + 消防硬件 + 制裁合规。 把应急消防泵、探火系统、应急发电机这三样"滞留三件套"测试留痕做扎实，再把货物单证与航迹记录理顺，9 月 CIC 来之前，我们就立于不败之地。
说明：CIC 与滞留统计部分来源为各 MoU 及 DNV 最新发布的季度/年度口径数据；个案信息以公开报道为准。本报告仅供船内参考。