每日海事简报（2026-08-20）
结论先行：双咽喉（霍尔木兹 + 曼德）通行仍处低位——美军已打通阿曼沿海南侧油运航道，但 8/18 仅 6 艘商品船过境；红海胡塞袭船致 4 死（今年首例）。多家保赔协会 8/16 退出红海/印度洋战争险。南海热带低压入北部湾、第 18 号台风"沙德尔"在西太生成。CIC 货物系固与 NOx 规则（MEPC.398(83)）均 9/1 生效，倒计时 12 天。
一、IMO 法规动态（生效 / 拟生效）
1.1 已生效重点
- IGC Code 16.9.2：2026-07-01 生效（气体运输船）。
- MSC.111 MASS Code：2026-07-01 生效（非强制试行，自主航行船舶框架）。
- A.1206(34)：2025 版港口国监督程序，新增保安相关缺陷处理指引；PSCO 可据 SOLAS 第 XI-2 章采取滞留、限制作业、移出港口等措施。
1.2 拟生效（近期倒计时）
| 文件 | 内容 | 生效日 | 航行安全影响 |
|---|---|---|---|
| MEPC.398(83) | NOx Technical Code：实质性改装或升级 Tier 的船用柴油机油上 NOx 重新认证 | 2026-09-01 | 涉主机改装/替换船须在 9/1 前完成 EIAPP 重新认证，否则 PSC 可开滞留缺陷（旗国可提前适用） |
| MEPC.397(83) | NOx Technical Code：多发动机运行工况、离圈（off-cycle）排放 | 2027-03-01 | 2028-01-01 起对新母机适用 |
| MARPOL Annex VI ECA | 加拿大北极 + 挪威海 ECA（Tier III NOx；0.10% 硫 2027-03-01） | 2026-03-01 起分阶段 | 进入 ECA 须用合规低硫燃油/后处理 |
| BWM 修正 | G8/G9 实时排放监测模块 | 2026-10-01 | BWMS 须具实时监测能力 |
| 净零框架 | MARPOL Annex VI 第 5 章（GHG 燃料强度 + 定价/奖励机制） | 目标 2028（特别届会采纳） | >5000 GT 船适用，影响未来燃油与营运成本 |
- 东北大西洋 ECA：MEPC 84 通过 designate，待 MEPC 85（2026 秋）采纳，最短 2028 夏生效。
- MEPC 84 另通过：生物燃料临时指南、CEMS 连续排放监测、压载水公约审查推进。
1.3 通函与行业提示
- 2026 年 IMO 强制生效文件共 29 项；油轮相关包括 MSC.520 闪点声明、MSC.532 PFOS 禁令、MSC.550 掉箱强制报告、MSC.553 ESP 测厚公司审批等。
二、全球 PSC 检查动态（油轮重点 · 按地区 · 多维度）
2.1 全球滞留率趋势
| 月份 | 全球滞留率 | 东京 MoU | 巴黎 MoU | 黑海 MoU |
|---|---|---|---|---|
| 3 月 | 3.77%（7025 检 / 265 滞） | 4.50% | 1.58% | 7.06%（最高） |
| 4 月 | 4.04% | 5.48%（近半年新高） | 0.96% | 3.37% |
| 5 月 | 4.43% | 5.88%（近半年新高） | — | — |
油轮视角：东京 MoU（上海/宁波/舟山/青岛/广州）与黑海 MoU 是油化品船高风险区；ABS Q2 统计显示油化品船已进入滞留名单。
2.2 高频缺陷 Top 5（油轮 + 散货 + 集装箱共性）
- ISM / 安全管理体系（15150）——DNV Q1 首要滞留项
- 维护与设备保养（15109，东京 MoU / USCG 口径）
- 探火系统（07106，如探测器被胶带修补）
- 防火门 / 防火分隔开口（07105，自闭失效）
- 应急消防泵 / 应急电源（04102、04114，无法建压、黑启动失败）
消防 + ISM + 维护三类仍主导全球滞留。DNV Q1 2026 滞留 64 起（同比 +23%），其中 84% 落在巴黎 + 东京 MoU。
2.3 按地区分类
- 巴黎 MoU：CIC 货物系固主导（9/1–11/30）；4 月滞留率 0.96%（低位）。
- 东京 MoU：滞留率近半年走高（4 月 5.48% → 5 月 5.88%）；中国港口（上海最集中）为 ABS 统计的滞留中心。
- 黑海 MoU：滞留率长期最高（3 月 7.06%），油轮南下航线须重点警惕。
- 地中海 / 印度洋 MoU：中等强度，关注证书/文件类缺陷。
- USCG：维护类缺陷（15109）按本国口径开列。
2.4 CIC 货物系固（巴黎 + 东京 MoU 联合）
- 周期：2026-09-01 ~ 11-30（共 6 个 MoU 参与）。
- 状态：官方问卷已发布，覆盖 CSM、船员实操、VGM、系固设备、驾驶台能见度、恶劣天气程序；带星项选"No"可直接导致滞留。
- 倒计时：距启动 12 天。船上须立即核对《货物系固手册》、绑扎器材状况与船员熟悉度。
2.5 滞留案例与备忘录公告
- ABS Q2（4–6 月）：69 起滞留，中国占 45 起（上海最多），消防为首要；油化品船、气体船均上榜。
- 新西兰：4–5 月消防专项（防火挡板、固定灭火系统、船员熟悉度）。
- 广州海事局：1 月提示机械电气设备失效根因分析与安全管理。
- A.1206(34)：强化保安缺陷记录与处置。
三、SIRE 2.0 更新
- 规模：上线一年累计 >24,000 次检查；460 名认可验船师。
- 评估逻辑：硬件 + 程序 + 人因三维；9 项 PIFs（绩效影响因子）按船员互动标签；单缺陷可触发最多 6 条观察。
- 负面观察主因：安全管理体系（SMS）与船员熟悉度，而非硬件——油轮迎检重点是"船员能讲清、做对"。
- FIC 船体加固（Q7.2.1）：已于 2026-03-31 结束；但封闭处所进入（MSC.1/Circ.1728）、保安、消防仍是油轮高频关注。
- OCIMF 2026 年报确认上述趋势。
四、气象与海况预警
4.1 南海热带低压（影响北部湾 / 琼州海峡）
- 8/20 08 时中心位于海南文昌东 65 km，7 级（15 m/s）、998 hPa，向西穿海南入北部湾，强度变化不大。
- 20 日白天—24 日白天：北部湾 6–7 级、阵风 8–10 级；海南岛、广西南部、广东西南部大暴雨（局地 100–180 mm）。
- 广西海事局 8/20 09:00 启动防御台风二级应急响应。
4.2 第 18 号台风"沙德尔"（西北太平洋）
- 8/20 05 时位于关岛东南 885 km（10.6°N, 152.3°E），8 级（18 m/s），向西北偏西 20–25 km/h 移动、增强，趋向琉球群岛以东洋面。
- 未来 5 天对我国海域无影响；后期路径不确定（取决于冷空气/副高），可能转向日韩或趋向我国华东——须持续跟踪。
4.3 海况（国家海洋预报台 / 中央气象台）
- 20–22 日：南海大部、琼州海峡、北部湾、巴士海峡、台湾以东 6–7 级、阵风 8–10 级；东海 5–6 级。
- 山东半岛南、上海、雷州半岛、海南、广西沿岸有 雷暴大风 8–10 级。
航行安全影响：北部湾 / 南海北部 / 琼州海峡船舶应回港避风或绕航；华东沿海关注"沙德尔"后期路径，提前制定避台预案。
五、海事行业新闻
5.1 双咽喉危机（霍尔木兹 + 曼德）
- 霍尔木兹：美军秘密打通阿曼沿海南侧油运航道，过去两周 15–20 艘油轮/日通行，日均运量近 1000 万桶（部分夜晚 1500–2000 万）；但 8/18 仅 6 艘商品船过境（10 日均 11）。特朗普 8/18 称海峡"美国领土"（伊朗驳斥），8/19 宣布对伊"最毁灭性经济行动"、暂停谈判、本周推新制裁。Kpler：>80% 过峡船改走阿曼侧；两艘中国香港旗 VLCC（SeaV、Hestia）在峡内掉头返航。
- Lloyd's List：8/10–16 过境 73（前周 91）；TD3C 中东–中国运价 >$520,000/天；Jebel Ali 吞吐约正常 10%，DP World 月耗 $100M 维持待重开。
- 红海 / 曼德：8/11 埃及货船 Tihamah（运粮）遭 3 枚弹道导弹，4 死（3 巴籍 1 印尼籍）4 伤 + 1 救援者伤——今年胡塞袭船致死首例；胡塞 7/20 起禁沙特关联船，累计袭 8 艘沙特油轮、逼 29 艘改道；曼德通行 50→32 艘/日。
5.2 战争险与保险
- Skuld、West of England P&I：再保人取消印度洋 / 亚丁湾 / 红海战争险，8/16 00:01 GMT 生效。
- Marsh：霍尔木兹战争险费率回至船价 3%–10%，即期 8%–10%；1 亿美元 VLCC 单航次附加费 300 万–1000 万美元——多数常规航次已不具商业可行性。
- 船壳战争险 HRA 8/10 复效后，波斯湾/阿曼湾/亚丁湾/南红海/印度洋区内在船须确认保障。
5.3 制裁与影子船队
- EU 第 21 轮（7 月）列名 692 艘；英国 8/6 列名 659；美国 453；加拿大 731；澳洲 262。
- EU Irini 8/2 登检俄影子油轮 Toa Payoh（喀麦隆旗，贝宁→伊斯坦布尔）；Atalanta 7/22 获授权登检。
- 普京 8/12 威胁"对等扣押"西方商船，航运保险与通行风险抬升。
今日行动项（船长视角）
- CIC 货物系固：距 9/1 启动 12 天，立即核对系固手册、绑扎器材、船员实操。
- NOx 改装认证：涉主机改装船 9/1 前完成 EIAPP 重新认证（MEPC.398(83)）。
- 双咽喉航线：规避/确认霍尔木兹、曼德保障；保费与承保范围先确认再决定通行。
- 气象：北部湾/南海北部船舶回港避风；跟踪"沙德尔"后期路径。
- SIRE 2.0：强化船员对关键程序的"能讲清、做对"熟悉度。