每日海事简报（2026-09-19）
结论先行：霍尔木兹出现开战以来首个实质性复苏信号（双向 VLCC 日间通行获卫星证实），但中央航道仍布雷、红海胡塞仍掐住曼德北口；台风"杜鹃"今晨过硫磺群岛、21 日逼近日本关东，日本航线须防范。船上重点仍是 9/1 生效的货物系固 CIC 与 NOx 规则自查闭环。
一、IMO 法规与通函更新
1.1 净零框架（IMO Net-Zero Framework）谈判进程
- ISWG-GHG 22（9/1–9/4，伦敦）收官但无全面共识：核心"GHG 燃料强度（GFI）"架构获再确认，各方趋向" softer start"的减排轨迹（起点放宽、保留 2040 长期目标、增设燃料可得性定期审议）。
- 留待后续的政治议题（非技术）：IMO 净零基金（Net-Zero Fund）的设计性质、2040 长期目标的严格度——已顺延至 ISWG-GHG 23（11/23–27）。
- MEPC 85（11/30–12/3） 将接收修订草案；配套实施指南与生命周期评估（LCA）框架一并推至 ISWG-GHG 23；若需新批准流程，则 ES.2（12/4） 表决。
- $100/$380 两级合规价仍只是草案，9/4 无任何新碳税生效。
1.2 9/1 双节点生效进度（今日为第 19 天）
| 文件 | 核心要求 | 船上落地要点 |
|---|---|---|
| NOx 技术规则 MEPC.398(83) | 改装/翻新/降功率主机须备《发动机排放试验计划（EETP）》 | 核对 EETP 与 NOx 技术案卷一致；Genoa 等港已专项查 NOx |
| 货物系固 CIC（Paris+Tokyo，9/1–11/30） | 10 题问卷，7 题带星"No"即滞留 | CSM 批准件、绑扎实操、恶劣天气程序、VGM、驾驶台能见度 |
1.3 其他近期通过事项
- 东北大西洋 ECA 已通过，生效 2027-09-01、实质执行 2028（硫 ≤0.10%）。
- MEPC 84 通过谴责霍尔木兹袭船决议（海洋污染风险），并要求秘书长监测环境影响。
- 2026 船舶塑料垃圾战略与行动计划通过（2030 年零塑料入海目标）。
二、全球 PSC 检查动态（油轮重点）
2.1 总体态势（2026 累计，TrustedDocks 聚合）
- 全 MoU 区 98,367 次检查 / 2,205 起滞留；油轮细分：11,505 次检查，滞留率约 1.67%。
- 油轮双高危缺陷 = 消防设备 + ISM/维护（与 DNV Q1 滞留 +23%、Paris 4.18% / 黑海 6.8% 趋势一致）。
2.2 按地区分类（多维度）
| 备忘录(MoU) | 近期滞留率 / 风险 | 油轮重点关注缺陷 | 备注 |
|---|---|---|---|
| Paris MoU | 约 4.18% | 消防、ISM、证书、NOx 合规 | Genoa 2026 已完成第 100 次 PSC（9/10），250+ 缺陷、6 滞，专项查 NOx |
| Tokyo MoU | 4 月 5.48%（近半年新高） | 消防、ISM/维护、证书、航行安全 | 天津(6)/上海(5)/营口(4) 列全球月度滞留港前 3 |
| Black Sea MoU | 6.8%（各 MoU 最高） | 消防、ISM、结构 | 风险指数长期高位 |
| Mediterranean MoU | 约 3.68% | 消防、MLC-IV | — |
| Indian / USCG 等 | 常态 | 维护、防污染 | — |
2.3 高频缺陷 Top 5（全球月度口径）
- 消防设备 / 防火（FIRE SAFETY，居首，约 65 起相关）—— 消防泵、火警探测、防火门、灭火器。
- 水密 / 风雨密（WATER/WEATHERTIGHT，约 15）。
- 救生设备（LIFE SAVING，约 14）—— 救生艇释放、艇机。
- 防污染 MARPOL Annex I（约 11）—— 油水记录、排油监控。
- 应急系统 / ISM（EMERGENCY 10、ISM 9）—— 应急消防泵、体系运行。
2.4 CIC 货物系固（9/1–11/30）船上自查清单
- [ ] 经批准的《货物系固手册（CSM）》在船且版本有效
- [ ] 绑扎设备（扭锁、绑扎杆、地令）数量/状况/证书齐全
- [ ] 堆装高度/层数不超 CSM 限制
- [ ] 恶劣天气下紧固/巡检程序已演练
- [ ] VGM 与货物计划一致；驾驶台对绑扎后能见度无遮挡
- [ ] 船员熟悉 CSM 与实操（PSCO 会现场问、会看演练）
2.5 滞留案例与备忘录公告
- Genoa（Paris MoU）：9/10 完成年度第 100 次 PSC，累计 250+ 缺陷、6 船滞留；检查重点含 NOx 主机合规与证书真实性。
- Paris + Tokyo MoU：货物系固 CIC 已于 9/1 启动（多数其他 MoU 跟进）；DNV 已将 CIC 问卷纳入 PSC Planner 辅助迎检。
- 挪威（NMA，Paris MoU）：要求外国旗油轮过 EEZ 时按需出示有效 CLC 保险证书，直查影子船队。
三、SIRE 2.0 更新
- OCIMF 2026 年报：自 2024-09 上线首年累计 24,000+ 次检查（Cat1），报告下载 222,044 份（7.4×），检查员 604 人；船体加固 FIC 已结束。
- 评估核心仍为"人为因素"：负面观察主要由 SMS 执行、船员熟悉度与疲劳管理驱动，而非硬件。
- 9 PIFs / 3 维度评分体系不变；照片库每 6 个月更新。
- 2027 年动向：业界预期封闭处所进入（enclosed-space entry）或成新一轮 Campaign 重点（呼应 MSC.1/Circ 关于封闭处所进入的强化要求）。
四、气象与海况预警
4.1 台风"杜鹃"（Dujuan，第 25 号）
- 9/18 15:00 JST 位置：25.6°N / 142.7°E，975 hPa，最大风速 30 m/s（60 kt）、阵风 45 m/s（85 kt）。
- 今日（9/19）：穿过小笠原群岛（Ogasawara），随后转 北—东北。
- 21 日（周一）前后：从房总半岛东南外海最近接近关东（含东京），中心大概率走外海；本州太平洋侧大雨 200–300 mm，关东/东海强风。
- 22–23 日：加速东北、转为温带气旋。
- 航行安全影响：日本/关东航线、东京湾、横滨、成田/羽田港 9/20–21 作业与靠离泊受扰；无直接登陆但近中心接近，须盯 JMA 预警、预留窗口。
4.2 本州洪水回顾
- 热带风暴"科罗旺（Krovanh）"残涡 + 秋雨锋（9/2–12）致本州洪水，4,233 栋建筑受损（FDMA 9/18 通报），9/18 起已退水——日本航次仍留意内河/港口滞后影响。
4.3 其他海区
- 今日全球主要海区 WARNING=NIL；双海峡受军事管制而非气象，见第五节。
五、海事行业新闻
5.1 霍尔木兹：开战以来首个实质性复苏信号
- 双向 VLCC 日间通行获卫星证实（9/14 影像，TankerTrackers 确认）：自 2/28 关闭以来首次出现 VLCC 双向、昼间过境，阿曼湾 STS 转运量同步上升。
- CENTCOM：60 天内引导 100 艘商船改道，强调"无美方授权不得通行"；美财长 Bessent（9/11）称两周内 1,400 亿美元原油安全过峡；Bloomberg 估流量恢复至战前约 2/3。
- 美伊协议（周三签署）：Grimaldi、Cosco、Knutsen、NYK 等首批主要商船在封锁 110 天后复航，走北部（伊朗领海）与南部（阿曼水域）替代航道；中央航道仍约 80 枚水雷待清。
- 待离港积压：海湾内约 550 艘商船待撤离（160 油轮 / 200 散货 / 60 集装箱 / 10 汽车船），有序疏运需时。
- 外交：阿曼协调的伊—湾会议无限期推迟（巴林拒出席）；伊朗重申"协议≠安全保证"，美方封锁未撤。
5.2 红海：胡塞仍掐住曼德北口
- 胡塞 9/10 占穆哈（Mocha）、9/11 占丕林岛（Perim），实质掌控曼德北口；宣称"除沙特船外对所有公司安全"。
- 沙特经曼德原油已由 8 月约 40 万桶/日进一步下滑；东西输油管道（Petroline）9/14 遇袭关停。
- 全球航运风险指数 8.3/10（Hormuz 10 / Red Sea 10 / Black Sea 9）。
5.3 制裁与影子船队
- EU 第 21 轮列名 692+ 艘（首列加油船/船员机构）；OFAC"经济弃民"行动；价格上限冻结 44.10 美元至 2027-7。
- 影子船队约 1,500+ 艘；法国持续扣押影子油轮（Grinch/Deliver/Boracay），船长个人刑责案例扩散。
5.4 油价
- 9/17 因复航预期 WTI −11.5% 至 83.85、Brent −9.1% 至 90.38（4/8 以来最大单日跌幅）；随 9/14 双向通行获证实，价格在"复航 vs 风险"间震荡企稳。
六、本船行动建议（航行安全影响）
- CIC + NOx 双节点（第 19 天）：今日靠泊前完成货物系固 CSM/绑扎/演练闭环与 NOx EETP 文件核对，防 PSCO 开检滞留。
- 日本航次：盯"杜鹃"21 日关东近中心接近，东京湾/横滨/成田—羽田 9/20–21 预留避风与靠离泊窗口。
- 双海峡：过霍尔木兹走美伊协调航道并确认战争险承保；红海/曼德维持最高警戒、避免沙特关联航段。
- 消防 + ISM 双高危：结合 Genoa/Paris 专项，复查消防泵、火警探测、防火门、应急消防泵与体系运行记录。
- 净零框架：MEPC 85（11/30）前保持对 GFI/基金草案的关注，提前评估本船燃料合规路径。
数据来源：IMO / MEPC / ISWG-GHG 通函、Paris·Tokyo·Black Sea MoU 年报与公告、TrustedDocks PSC 库、OCIMF SIRE 2.0 年报、Kpler、TankerTrackers、JMA、Lloyd's List、CNN 及多家海事媒体（截至 2026-09-19）。