🚢 海事风险简报 · 2026年9月8日

老李罗盘 | Maritime Security Briefing

执行摘要

伊朗战争进入第七个月，霍尔木兹海峡安全局势持续紧张。近期亚丁湾海盗活动略有回升，南海地缘政治紧张局势依然值得关注。全球约5800名海员仍被困波斯湾地区，换班危机持续。

霍尔木兹海峡 ⚠️ 极高风险

伊朗战争进入第七个月，霍尔木兹海峡仍是全球最危险的航运通道。约有5800名海员继续被困在波斯湾地区，无法换班返乡。

船东和运营商必须持续关注UKMTO（联合海上运营指挥部）的最新警报，建议暂停通过该海峡，如必须通行需获得专门战争风险保险。

来源：Seatrade Maritime, UKMTO, 2026-09-07

亚丁湾/索马里 ⚠️ 中等风险

相比前期，亚丁湾海盗活动略有回升。胡塞武装在红海的行动持续，多国海军护航编队保持高频巡逻。建议船只继续保持警惕，执行BMP5最佳实践。

来源：IMO, MSCHOA, 2026-09-06

南海 ⚠️ 中等风险

南海地缘政治紧张局势持续，多国海军活动频繁。虽无直接针对商船的威胁，但误判风险存在。建议船只遵守区域航行规范，保持AIS开启，避免靠近争议岛礁。

来源：IMB Piracy Report, 2026-09-05

船员权益 ⚠️ 关注

菲律宾海员工会（SMW）再次重申船员有权拒绝进入高风险区域航行。约5800名被困海员的身心健康状况引发国际社会关注，IMO正协调各方寻求解决方案。

来源：SMW, IMO, 2026-09-04

航行建议

• 霍尔木兹海峡：强烈建议暂停通过，如必须通行需获得专门战争风险保险
• 亚丁湾：继续保持警惕，执行BMP5最佳实践，参与多国护航编队
• 南海：遵守区域航行规范，保持AIS开启，避免靠近争议岛礁
• 船员权益：船东应确保被困海员获得必要的生活保障和心理支持

老李罗盘·结语

航海从来不只是商业行为，它关乎无数家庭的团圆。当战争把商船变成靶子，我们更需要提醒：每一艘船的背后，都是等待回家的船员。

希望下个月，我们能报道海员顺利换班的消息。

—— 老李罗盘

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