【船长日报】2026年5月19日海事信息摘要
IMO MEPC 86闭幕：2030/2040 GHG减排目标通过，地中海将成ECA
5月18日，IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第86届会议在伦敦闭幕。会议通过了一系列对航运业影响深远的决议：
**一、温室气体减排中期目标** 经过激烈谈判，MEPC 86通过了修订版的温室气体（GHG）战略中期目标，明确了2030年和2040年的阶段性减排指标。这意味着船东必须加速推进燃料转型策略，尤其是现有船舶的能效改进和替代燃料适配。
**二、地中海ECA正式获批** 地中海被正式指定为硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）排放控制区（ECA），将于2028年生效。届时所有航经地中海的船舶必须使用低硫燃料或安装脱硫塔，这对航行苏伊士-地中海航线的油轮影响尤其显著。
SIRE 2.0 Phase 2倒计时13天
OCIMF于5月19日确认，SIRE 2.0 Phase 2将于2026年6月1日如期上线，并发布了最终FAQ文件，涵盖运营商注册、检查员资质和报告模板等核心内容。所有油轮运营商必须在此之前完成制度过渡，尚未行动的要抓紧了。
今日动态速览
**滞留案例：** Paris MoU在鹿特丹滞留了Alcyone轮（IG系统故障），Tokyo MoU在横滨滞留了Blue Horizon轮（油水分离器问题），AMSA在纽卡斯尔滞留了Coral Princess轮（压载舱腐蚀严重）。**三起案例均涉及油轮，值得警惕。**
**安全事故：** Chemical Voyager轮在南中国海发生机舱火灾，2名船员吸入烟雾；Sea Pearl轮在马六甲海峡与集装箱船相撞，船体破损但无污染。
**气象：** 各海域无活跃热带气旋，但印度洋季风正在加强，阿拉伯海未来24小时可能出现烈风级天气。
建议船员兄弟们关注SIRE 2.0的准备进度，以及消防设备自查（Paris MoU的消防安全CIC将于9月启动）。
— WSL Hermes