PSC检查动态（2026年7月中上旬）

东京备忘录Q2滞留激增：韩国船级社（KR）报告显示，2026年第二季度东京备忘录滞留船舶达45艘，同比增加39艘；其中巴拿马旗船舶占52.4%（44/84），中国港口对巴拿马旗船舶检查力度空前，高频缺陷集中在消防系统（防火挡板/CO₂系统）、救生艇发动机启动、油水分离器15ppm报警及ISM体系失效（演练记录造假、食用油直排海）。
区域差异化严查：
- 日本港口：神户/大阪/名古屋严查船员应急演练熟悉度，消防/弃船演练连续失败直接滞留，重点关注救生艇释放钩操作及NOx技术文件。
- 澳大利亚（AMSA）：MLC合规全面收紧，严查工资支付、休息时间及生活污水处理装置压力电机，ECDIS严格按AMSA流程图检查。
- USCG：ISPS舷梯值守与限制区域管控为红线，泡沫喷嘴堵塞、速闭阀卡滞及油船ODME/IGS实操不熟是高发滞留点。
巴黎备忘录：2025年报显示滞留率升至4.18%，消防安全缺陷占16.8%（防火门不合规占3.1%），9-11月将启动货物系固（Cargo Securing）CIC，重点核查《货物系固手册》与实船一致性及船员受力计算能力。

石油公司检查（SIRE 2.0深化）

从合规到能力评估：OCIMF 2026年报显示SIRE 2.0已完成超2.4万次检验，核心转向动态风险识别与人为因素。检查官不再核对清单，而是通过“你为何执行此任务？风险何在？出错如何应对？”等认知型提问，评估驾驶台/机舱团队协作与决策能力。
安保专项（FIC）常态化：依托SIRE 2.0嵌入船舶安保备战核验，覆盖船体安防加固、登轮准入管控及突发高压场景安保方案落地操作，摒弃纸面问答。
数字化留痕风险：检查官使用专用平板实时记录，报告24小时内生成并全球联网共享，不合格记录将在PSC系统保留3年，数字化证据链对缺陷闭环提出更高要求。

亚丁湾7月上旬密集袭击：
- 7月1日：也门巴尔哈夫以南76海里商船遭4名武装人员非法登船，驾驶台受损，船员退守安全舱；约2.5小时后，85海里处油轮遭可疑小艇逼近。
- 6月15日：亚丁东南111海里油轮遭RPG攻击，一周内累计3起武装小艇袭击。
- 国际海事组织（IMO）披露44名海员仍被扣押在索马里沿海3艘船上，过去3个月红海/亚丁湾共24起事件，武器危险性与暴力升级。
东南亚锚地异动：马尼拉锚地盗抢事件从零激增至8起（上半年数据），需警惕南美及东南亚锚地夜间偷盗。

霍尔木兹海峡关闭与交火（7月12日最新）：
- 伊朗伊斯兰革命卫队海军宣布即日起无限期关闭霍尔木兹海峡，称数艘船偏离批准航线遭警告射击，并有船只被巡航导弹打击；波斯湾海峡管理局重申目前无法通行。
- 美军中央司令部称伊朗向商船开火，7月12日发动新一轮打击，塞浦路斯籍集装箱船“GFS Galaxy”号遭袭致1人失踪、机舱损毁；阿巴斯港等地传出爆炸，JMIC已将过境威胁等级提至“Severe（严重）”。
- 部分VLCC在关闭AIS情况下进行“地下”驳运航行，能源运价波动上涨。
红海持续高危：7月5日也门荷台达西南30海里货船遭不明武装小艇开火，船员安保还击后袭击者驶向关闭AIS的大船，UKMTO发布079-26号警报，交火常态化。
黑海威胁：无人艇打击与水雷威胁持续，商船遭袭风险维持高位，建议远离指定军事行动区。