海事安全检查新风向：Q1滞留同比激增23%，CO2灭火系统成新焦点
最近DNV发布了2026年Q1港口国检查（PSC）回顾报告，数据让人不得不捏把汗。
今年头三个月，光DNV级社的船就被滞留了64艘——比去年同期涨了23%。集装箱船、散货船和杂货船占了83%。换句话说，这是全面收紧的信号。
滞留的头号原因？没变。
ISM体系执行缺陷——仍然是"冠军"。但这里有个微妙的变化：PSCO不再只是看文件，他们开始看船员能不能说出体系内容、能不能做出来。文件柜里那本厚厚的SMS手册救不了你，关键是你的人知不知道火警响了该怎么做。
值得关注的新趋势：CO2灭火系统。
美国Bayoon港有一条油轮因为CO2灭火系统缺陷直接被滞留。这个信号很明确——PSCO开始盯固定灭火系统了。检查重点包括：年检证书在不在有效期、释放管路有没有堵塞、启动气瓶压力够不够。建议船队这周就把CO2系统纳入自查清单。
还有一件事——新西兰消防专项检查，只剩两周。
Maritime New Zealand的消防安全专项检查到5月31日截止。防火风门、固定灭火系统、船员熟悉度、消防演习记录——四项全查。可能挂靠新西兰港口的船，出发前必须搞定。
CIC 2026预告：货物系固。
9月1日到11月30日，Paris MoU和Tokyo MoU联合搞货物系固专项检查。印度洋MoU也确认同步加入。CSM手册的版本、系固设备的状况、船员对系固程序的熟悉程度——从现在就要开始准备。
一句话总结
全球PSC在收紧。ISM执行、消防系统、CO2灭火、货物系固——这四个词，够你忙一整个夏天的。
📌 本报告基于DNV Q1 2026 PSC回顾、行业资讯及海事知识库编制。